高股息率個股受到資金追捧，哪些行業(yè)或個股具有高股息率特征呢?從行業(yè)看，不同行業(yè)的上市公司股息以及股息率會有所差異。總體上看，公用事業(yè)、高速公路、汽車等行業(yè)較受券商推薦。

　　高股息個股特點

　　在上市公司2015年年報中，每股股利(稅前，下同)最高的個股是貴州茅臺 ，達到6.17元;此外，洋河股份 、宇通客車 、格力電器 、上汽集團 、華東醫(yī)藥 、雙匯發(fā)展 、美的集團 、江鈴汽車 等逾10只個股的每股股利達到或超過1元�？傮w上看，這些個股以藍籌股為主。

　　為了更準確地觀察高股息個股的各種特征，選取去年年報中每股股利最高的前100只個股分析�？傮w上看，這100只個股滬深兩市大約各占一半;按行業(yè)來看，汽車行業(yè)個股最多，有14只個股，食品飲料、醫(yī)藥生物兩行業(yè)均有11只個股，家用電器行業(yè)也有8只個股。按地域來看，廣東省、江蘇省、浙江省、上海市等地的個股數(shù)量均超過10只。

　　這些高股息的個股去年業(yè)績均相對出色，九成個股去年歸屬母公司股東的凈利潤同比實現(xiàn)正增長。市值方面，這些個股的最新市值多數(shù)較大，近兩成個股最新市值超過1000億元。

　　當然，股息只是反映上市公司分紅的一個方面，除此之外，股息率也是非常重要的評價標準。按股息率來看，若以上市公司2016年6月30日的股價以及去年的每股股利來計算，格力電器的股息率最高，為7.8%;另外，宇通客車的股息率也超過7%;大秦鐵路 、上汽集團、風神股份 、華能國際 、華電國際 等個股的股息率超過6%。

　　從上述股息率最高的前100只個股來看，這些個股的共性與高股息個股有所不同。首先，滬市個股的比例大幅提升，高股息率的前100只個股中，滬市個股占比超過六成;而去年年報高股息的個股中，滬深兩市大約各占一半。

　　另外，去年年報高股息的前100只個股中，創(chuàng)業(yè)板個股有逾10只;但高股息率的前100只個股中，創(chuàng)業(yè)板個股僅有兩只，為四通新材、振東制藥 。

　　按行業(yè)來看，情況也是大不一樣。高股息率前100只個股中，公用事業(yè)行業(yè)最多，有18只;另外，銀行、交通運輸兩板塊的個股也均超過10只。

　　從業(yè)績來看，高股息率的前100只個股中，有26只個股去年年報歸屬母公司股東的凈利潤同比增長率為負。

　　按市值來看，高股息率的前100只個股中，最新市值超過1000億元的個股也更多，有24只，占比逾兩成。

　　這些行業(yè)受關(guān)注

　　隨著高股息率藍籌股受到市場追捧，各大券商對高股息率個股的關(guān)注度也有所提升。其中，公用事業(yè)、高速公路、汽車等行業(yè)較受推薦。

　　比如長江證券 認為，隨著市場風險偏好降低，在交運板塊傳統(tǒng)的三大防御型品種(高速公路、機場和港口)中，公路板塊目前的配置價值最高。從現(xiàn)金流的充沛性和股息收益率兩方面來看，目前的高速公路板塊是絕佳的配置型對象。長江證券認為，從股息率來看，高速公路企業(yè)的分紅率普遍高于港口和機場行業(yè)的公司，主要是因為最近3至4年港口和機場上市公司處于資本性擴張的密集期，而高速公路企業(yè)因政策性因素制約，無法進行大規(guī)模資本開支，反而促成了其較高的分紅率和股息收益率。

　　廣發(fā)證券 分析師張樂等人則推薦汽車板塊，理由是2016年是汽車行業(yè)大年，政策基調(diào)向上，行業(yè)上半年如期回暖，景氣度向上。高股息率反映管理層對公司業(yè)績平穩(wěn)的信心，根據(jù)研究，熊市中高股息率股票的股價表現(xiàn)明顯好于其他股票�？紤]到未來市場大概率是一種“窄幅波動、中樞下移”的“慢熊”走勢，景氣度較高的汽車行業(yè)中的高股息率公司有望成為避風港。

　　國金證券 分析師蘇寶亮則稱，要重視高股息低估值公用事業(yè)股。個股方面，其推薦華能國際、華電國際、浙能電力 、建投能源 等。