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張書林:《規(guī)定》將促進(jìn)汽車業(yè)重組 2020年或迎高峰

2018-12-21 09:19| 發(fā)布者: 解剛| 查看: 879| 評(píng)論: 0|來自: 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

  張書林坦言:“《規(guī)定》提倡企業(yè)聯(lián)合重組,未來或?qū)?duì)企業(yè)的聯(lián)合重組、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整產(chǎn)生巨大的促進(jìn)作用;而這種聯(lián)合重組體現(xiàn)為產(chǎn)能合作和股權(quán)的投資合作”。他預(yù)計(jì),“2020年,汽車企業(yè)的聯(lián)合重組或?qū)⑦_(dá)到一個(gè)高峰。因?yàn)椤兑?guī)定》真正落實(shí)起來,估計(jì)一年以后才能見到成果”。

  本周二(12月18日),正值改革開放40周年紀(jì)念日,國家發(fā)展和改革委員會(huì)正式對(duì)外發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道隨即采訪了在汽車行業(yè)從事管理工作超過半個(gè)世紀(jì)、親歷中國汽車產(chǎn)業(yè)40年發(fā)展的張書林。他開門見山地指出,“《規(guī)定》的發(fā)布具有劃時(shí)代的意義。一方面,國家發(fā)改委選擇改革開放40年紀(jì)念日發(fā)布《規(guī)定》,體現(xiàn)了深化改革、簡政放權(quán)、科學(xué)管理、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的努力;另一方面,《規(guī)定》提出的‘汽車投資項(xiàng)目將全部由中央核準(zhǔn)轉(zhuǎn)為地方備案管理’,也是一個(gè)具有劃時(shí)代意義的改革開放措施”。

  

  原國家機(jī)械工業(yè)部汽車司副司長、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)原常務(wù)副理事長兼秘書長,研究員級(jí)高級(jí)工程師張書林

  在張書林看來,我國已經(jīng)完成了從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的過渡,汽車行業(yè)也基本上完成了從封閉、半封閉到全方位開放市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的過渡,F(xiàn)階段,我國不像改革開放初期那樣需要依靠外資去發(fā)展汽車行業(yè),也不需要再建更多的合資企業(yè);而自主品牌完全有能力,也有實(shí)力去應(yīng)對(duì)全方位開放的市場(chǎng)環(huán)境。

  不過,“《規(guī)定》發(fā)出之后,并不意味著政府就全不用管了”,張書林直言,“我國實(shí)行的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),是依托于市場(chǎng)機(jī)制來配置資源,同時(shí)也需要行政調(diào)控手段作為必要的輔助”。他進(jìn)一步分析,“《規(guī)定》的調(diào)控手段非常明顯,比如對(duì)新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)的要求、對(duì)每年產(chǎn)能利用率的要求、對(duì)研發(fā)費(fèi)用比例的要求、對(duì)資本的監(jiān)管等,其實(shí)都是調(diào)控手段;只是不叫核準(zhǔn)條件,而叫備案條件”。

  “《規(guī)定》提出的備案條件比原來高多了,包括對(duì)各省市政府部門的要求、對(duì)產(chǎn)業(yè)布局的要求,都令后來者不是那么容易地進(jìn)入汽車行業(yè)。近兩年興起的新造車勢(shì)力以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),之前進(jìn)入到汽車行業(yè)想的比較簡單,《規(guī)定》出來之后,他們可能就得想一想是不是能夠進(jìn)來做汽車”。張書林坦言,“《規(guī)定》提倡企業(yè)聯(lián)合重組,未來或?qū)?duì)企業(yè)的聯(lián)合重組、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整產(chǎn)生巨大的促進(jìn)作用,而這種聯(lián)合重組體現(xiàn)為產(chǎn)能合作和股權(quán)的投資合作”。他預(yù)計(jì),“2020年,汽車企業(yè)的聯(lián)合重組或?qū)⑦_(dá)到一個(gè)高峰。因?yàn)椤兑?guī)定》真正落實(shí)起來,估計(jì)一年以后才能見到成果”。

  聚焦“零部件再制造”,張書林提出:“這是我們汽車行業(yè)比較薄弱的一環(huán)。產(chǎn)品的回收和再制造是汽車產(chǎn)業(yè)里具有一定發(fā)展前景的產(chǎn)業(yè),可以充分利用已有資源而節(jié)約新的資源,同時(shí)也可以減少對(duì)資源的依賴和對(duì)環(huán)境的污染”。

  談及政府部門的協(xié)同監(jiān)管,張書林表示,《規(guī)定》要真正長期的執(zhí)行起來,還需要政府及政府的監(jiān)管措施!叭绻蠹叶急M職盡責(zé),而且所有的組織機(jī)構(gòu)信息都很暢通,事就好辦了。反之,政府的壓力就會(huì)非常大,特別是《規(guī)定》出來以后,對(duì)地方相關(guān)政府部門會(huì)造成很大的壓力”,張書林直言不諱地說。


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