上半年車(chē)市低迷經(jīng)銷(xiāo)商承壓

　　連續(xù)6個(gè)月庫(kù)存系數(shù)超警戒線

　　■本報(bào)見(jiàn)習(xí)記者 陳 煒

　　作為主機(jī)廠與消費(fèi)者之間的中間環(huán)節(jié)，隨著車(chē)市增速的整體放緩，經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)壓力也逐漸增大。

　　根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新汽車(chē)庫(kù)存系數(shù)顯示，6月份汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.75，同比上升13%，環(huán)比上升11%，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力上升，庫(kù)存水平位于警戒線以上。

　　據(jù)了解，根據(jù)行業(yè)通行慣例，汽車(chē)庫(kù)存系數(shù)在0.8至1.2之間為合理范圍;庫(kù)存系數(shù)大于1.5，反映庫(kù)存達(dá)到警戒水平;庫(kù)存系數(shù)大于2.5，反映庫(kù)存過(guò)高，經(jīng)營(yíng)和風(fēng)險(xiǎn)存在較大壓力。

　　而值得注意的是，今年開(kāi)年以來(lái)，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存系數(shù)一直處于高位。1--6月份，庫(kù)存系數(shù)分別為1.60、2.25、1.66、1.92、1.58及1.75，均超過(guò)警戒線。

　　經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存指數(shù)的居高不下，其實(shí)反映的是車(chē)市銷(xiāo)量的持續(xù)低迷。

　　記者統(tǒng)計(jì)上半年各車(chē)企的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，有相當(dāng)一部分車(chē)企并沒(méi)有做到“時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半”。在16家主流合資車(chē)企中，僅有4家完成半年銷(xiāo)量目標(biāo);11家主流自主品牌車(chē)企，僅有兩家完成半年銷(xiāo)量目標(biāo)。

　　這樣的情況反映到經(jīng)銷(xiāo)商層面，表現(xiàn)為部分品牌經(jīng)銷(xiāo)商信心不足。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)于近日發(fā)布的《2017上半年汽車(chē)品牌信心指數(shù)研究》顯示，上半年經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)中國(guó)未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的信心指數(shù)為8.33。

　　在最終公布結(jié)果的44個(gè)品牌中，有5個(gè)信心指數(shù)超過(guò)9分，占比11.36%;27個(gè)品牌經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)未來(lái)發(fā)展持中立態(tài)度，所占比重最大，為61.36%;更有12個(gè)品牌的經(jīng)銷(xiāo)商信心不足，占到27.27%的比重。

　　而整車(chē)廠所面臨的銷(xiāo)售目標(biāo)壓力，進(jìn)一步通過(guò)壓庫(kù)的方式轉(zhuǎn)接到經(jīng)銷(xiāo)商身上。汽車(chē)分析師孫勇表示，車(chē)企為提高完成率，接下來(lái)可能會(huì)采取多種措施，包括壓庫(kù)、減產(chǎn)或是降價(jià)的情況。但無(wú)論如何，經(jīng)銷(xiāo)商所面臨的壓力都不會(huì)小。

　　據(jù)了解，6月份就有9個(gè)品牌的庫(kù)存深度在兩個(gè)月以上。分別是：長(zhǎng)安轎車(chē)、奇瑞汽車(chē)、寶駿汽車(chē)、東風(fēng)悅達(dá)起亞、英菲尼迪、斯柯達(dá)、一汽轎車(chē)、捷豹-路虎、長(zhǎng)城汽車(chē)。其中，自主品牌所占比重最大。

　　具體來(lái)看，合資及進(jìn)口品牌從3月份已基本回落到警戒線附近或以下，只有自主品牌庫(kù)存數(shù)據(jù)格外顯眼，個(gè)別月份甚至逼近2.5的紅線。

　　對(duì)于今年上半年各月份汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存系數(shù)均位于警戒線以上的情況，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)肖政三表示，是受去年提前消費(fèi)透支和國(guó)家車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策減少等因素影響，上半年經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)壓力加劇。

　　而據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，7月份的市場(chǎng)形勢(shì)將更加嚴(yán)峻。由于6月份集客下降，沒(méi)有達(dá)到預(yù)計(jì)目標(biāo)，7月份銷(xiāo)量會(huì)受到明顯影響。表現(xiàn)為市場(chǎng)銷(xiāo)售繼續(xù)低迷，經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)狀況將更加嚴(yán)峻。

　　然而盡管上半年的產(chǎn)銷(xiāo)增幅沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，中汽協(xié)仍沒(méi)有調(diào)整全年產(chǎn)銷(xiāo)5%的增速目標(biāo)。

　　有業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時(shí)表示，根據(jù)下半年的新車(chē)規(guī)劃來(lái)看，各大整車(chē)廠都在加快新車(chē)生產(chǎn)和布局，以求完成全年銷(xiāo)售目標(biāo)。同時(shí)，隨著9月份、10月份進(jìn)入傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季，以及國(guó)家對(duì)1.6L以下排量乘用車(chē)購(gòu)置稅75%的優(yōu)惠政策將在年底退坡，下半年的預(yù)計(jì)銷(xiāo)量表現(xiàn)將會(huì)好于上半年。

　　中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東也表示，去年年底透支的銷(xiāo)量在今年上半年已經(jīng)被逐步消化，下半年汽車(chē)市場(chǎng)將恢復(fù)正常的消費(fèi)常態(tài)。