8月21日，香港交易所集團(tuán)行政總裁李小加就市場關(guān)心的一些問題進(jìn)行了解答。他表示，作為互聯(lián)互通機(jī)制的升級(jí)版，深港通為投資者帶來了更多自由和便利，帶來了更多投資機(jī)會(huì)。同時(shí)，還有更豐富的交易品種。除了現(xiàn)有的股票，深港通未來還將納入交易所買賣基金（ETF），為投資者提供更多選擇。

“需要指出的是，深港通與滬港通采用同樣的模式，這一模式最大的特色是以最小的制度成本，換取了最大的市場成效。”李小加稱。

談及深港通為何保留每日額度限制，李小加介紹，這主要是出于審慎風(fēng)險(xiǎn)管理的考慮。雖然從滬港通目前的運(yùn)行情況來看，很少有每日額度用罄的情況，設(shè)置此限制似乎有些過慮，但在設(shè)計(jì)這個(gè)機(jī)制的時(shí)候必須從全局考慮，每日額度限制有點(diǎn)像減速器，它的作用主要是在資金流動(dòng)過于猛烈的時(shí)候給市場一個(gè)緩沖，穩(wěn)定一下節(jié)奏。

深港通的推出是否會(huì)為香港市場帶來增量資金？對(duì)此，李小加認(rèn)為這一問題可從兩方面考慮：一方面，由于深港通下的港股通投資范圍較滬港通下的港股通更廣，多出近100只港股，相信會(huì)吸引一些對(duì)這些股票感興趣的內(nèi)地投資者；另一方面，深交所也會(huì)加強(qiáng)對(duì)港股通的推廣和投資者教育工作，隨著內(nèi)地投資者對(duì)于港股市場的了解加深，相信港股通將增添活力。

對(duì)于“如何看待A股和H股價(jià)差，深港通的啟動(dòng)是否會(huì)縮小甚至消除兩地價(jià)差”這一問題，李小加給出的答案是“應(yīng)該無法消除”，但長期來看，因?yàn)閮蛇叺耐顿Y者都有了更多選擇，肯定會(huì)有助于縮小兩地價(jià)差。

與此同時(shí)，李小加表示，中國已經(jīng)是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，中國內(nèi)地的A股將來一定會(huì)被納入國際主要指數(shù)，只是早晚的問題。深港通的推出，將為海外投資者開放更多內(nèi)地股票市場，尤其是總額度的取消將給他們帶來更多投資自由和便利，一定有助于推動(dòng)國際主要指數(shù)編制機(jī)構(gòu)未來將A股納入這些主要指數(shù)。

談及深港通未來是否會(huì)延伸和擴(kuò)容，以及互聯(lián)互通的下一步計(jì)劃，李小加表示，可延伸和可擴(kuò)容是深港通模式的一大特色，比如，深港通未來將加入ETF這一新的投資品種，預(yù)計(jì)有望在深港通運(yùn)行一段時(shí)間后加入。